Bei der Karosserie-Restauration eines VW Golf 1 GTI haben wir einige Blech- und Schweißarbeiten an der Karosserie durchgeführt.

Karosserie-Restauration eines VW Golf 1 GTI

Für die Restauration eines Volkswagen VW Golf 1 GTI haben wir das Fahrzeug komplett demontiert. Die komplette Karosserie des VW Golf 1 GTI wurde von uns entrostet. Spezielle Stellen verzinnt oder mit Ersatzblechen geschweißt. Hier waren die aufwendigsten Stellen die Radläufe hinten, das Tanklochblech, die Windlaufbleche der Scheibenrahmen vorne, die Kotflügelaufnahmen und Stehbleche. Diverses an Unterboden, Front- und Heckblechen wurde ebenfalls erneuert. Die A-Säule wurde komplett getauscht. Nach diesen Vorarbeiten wurde die Karosserie geschliffen und für die Ktl-Beschichtung und Lackierung vorbereitet.

Nach den Lackierarbeiten wurde der VW Golf 1 GTI von uns wieder zusammengebaut und komplettiert. Bis auf die Motoreinstellungen welche wir mit einer Partnerwerkstatt, die sich auf Motoren von der Baureihe VW Golf spezialisiert hat, wurden alle Montagearbeiten von uns realisiert. Hierfür wurden auch alle Fahrwerksteile entrostet und neu Lackiert.

Bei diesem Arbeitsschritt haben wir auch gleich neue Stoßdämpfer (Sportstoßdämpfer) und Federn (Eibach)montiert und den VW Golf 1 GTI auf 40 mm gesenkt. Alle Gummilager und Dämpfer wurden getauscht. Speziell Kunststoffteile wie die Radlaufabdeckungen und den Frontspoiler konnten wir mit Neuteilen ersetzten.

Weitere wissenswerte Internetseiten zu dem VW Golf 1 GTI finden Sie in der folgenden Liste

• Informationsseite bei Wikipedia über den VW Golf 1
• Volks-Sport Golf – Kaufberatung von Auto, Motor und Sport
• Golf GTI I – Video-Bericht von Motorvision
• Die PS Profis – Jean Pierre checkt einen VW Golf I GTI
• Kaufberatung: VW Golf-1 GTI vom R+V Magazin
• Oldtimer: Volkswagen Golf I GTI – Der kleine Revoluzzer, Testbericht von autoplenum.de
• Oldtimer: Volkswagen Golf I GTI – Themenseite von Welt.de
• 1983er Pirelli-Golf mit 600 PS – Themenseite von Autozeitung.de
• Was macht einen GTI zum Pirelli? – Infoseite von vwtyp17.de
• Der Klassiker unter den Klassikern: 1983er Golf I GTI 16S Oettinger von vau-max.de
• 40 Jahre VW Golf GTI – das oft kopierte Original, Themenseite von zwischengas.de
• Kaufberatung: VW Golf I GTI, von Lea Abt
• Kupferbrauner Pirelli GTI von SK-DESIGN-TUNING

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