Alfa Romeo 2600 Touring Spider, Karosserie Restauration

Für die Karosserie Restauration bei einem Alfa Romeo 2600 Touring Spider, wurden die Beifahrertüre sowie die Motorhaube instand gesetzt.

Gegenüber seinem Vorgänger aus der Baureihe 2000 war der neu entwickelte Motor mit Aluminiumblock und zwei obenliegenden Nockenwellen die größte Neuerung des 2600 Touring Spider. Der 2600 Touring Spider hatte serienmäßig ein 5-Gang-Getriebe und ab 1963 Scheibenbremsen an beiden Achsen. Die Stückzahlen waren aufgrund des hohen Neupreises relativ gering. Nur 2.257 Exemplare des Touring Spider liefen bis zum Produktionsende 1965 vom Band. Dies macht diesen Waagen zu einer Rarität unter Raritäten.

Karosserie Restauration bei einem Alfa Romeo 2600 Touring Spider

• Bei der Karosserie Restauration eines Alfa Romeo 2600 Touring Spider, wurde die Beifahrertüre sowie die Motorhaube neu aufgebaut.
• Die Karosserie-Teile wurden schonend mit einem Sandstrahl Verfahren von Rost befreit und mit einer KTL-Beschichtung versehen.
• Einzelne Reparaturstellen wurden ausgebeult und verzinnt sowie ein gleichmäßiges Spaltmaß exakt eingestellt.
• Abschließend wurde die Karosserie-Teile des Alfa Romeo 2600 lackiert und komplettiert.

Weitere wissenswerte Internetseiten zu dem Alfa Romeo 2600 finden Sie in der folgenden Liste

• Informationsseite bei Wikipedia über den Alfa Romeo 2600
• Investment-Tipp Alfa Romeo 2600, Artikel bei classicdriver.com
• Alfa Romeo 2600, Themenseite bei Auto Motor und Sport
• Buying an Alfa Romeo 2600 Spider, Beitragbei Beverly Hills Car Club
• Buyers Guide: Alfa Romeo 2600 bei hagerty.com
• Dan Allven’s 1962 Alfa Romeo 2600 Spider bei SteveMcKelvie.com
• Photosammlung zum Thema Alfa Romeo bei pleasurephotoroom.com
• TwitterPix zum Alfa Romeo 2600 Spider bei alfanatical.com
• Alfa Romeo 2600 Spider bei classiccarshistoryblog.com
• Themenseite zum Alfa Romeo 2600 Spider bei oldtimerphotography.de
• Alfa Romeo 2600 Spider bei mrspeedlux.com

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